邳州站位于邳州市八路鎮劉集村徐洪河與房亭河交彙處東南角，是南水北調東線第一期工程第六梯級泵站之一，主要作用是通過(guò)徐洪河抽引睢甯站來水，沿房亭河送入駱馬湖或北送，同時(shí)通過(guò)劉集地涵調度利用邳州站抽排房北地區澇水。邳州站的建成(chéng)并投入運行，很好(hǎo)地減輕了當地農田漬害影響和排澇壓力，促進(jìn)了地方社會(huì)經(jīng)濟發(fā)展。

邳州站于2011年3月正式開(kāi)工建設，2013年4月順利通過(guò)設計單元通水驗收，目前已完成(chéng)全部建設内容并移交管理單位。在工程建設過(guò)程中，國(guó)務院南水北調辦、省南水北調辦及江蘇水源公司等各級領導部門給予了高度重視、關心和支持，先後(hòu)組織十多次檢查、稽查、飛檢、審計、質量集中整治等活動，有力地促進(jìn)了工程各方面(miàn)的有效控制。徐州水務局抽調精兵強將(jiāng)組成(chéng)工程建設處，爲實現争創“魯班獎”的高标準目标，做了充足的組織準備，各部門積極協調，解決困難，保證了工程建設的順利進(jìn)行。

建設處根據合同管理要求，嚴格合同的訂立和執行，對(duì)工程投資進(jìn)行預先規劃控制，制定《邳州站工程合同管理實施細則》等合同管理制度，建立合同管理組織網絡，通過(guò)強化對(duì)履約能(néng)力的考核，有效地促進(jìn)了工程進(jìn)度，合理控制了投資，提高了合同執行效率。同時(shí)，制定了一系列質量管理制度及辦法，加強工程設計及施工技術方案控制，從事(shì)前控制、事(shì)中檢查、事(shì)後(hòu)質評處理三個方面(miàn)加強施工過(guò)程控制，主動接受政府監督，對(duì)檢查中提出的問題，整改落實到位。經(jīng)過(guò)不到兩(liǎng)年的建設，主體工程順利完成(chéng)，每個節點工程都(dōu)能(néng)按時(shí)完成(chéng)，在多次考核檢查中均獲得了高度評價。

工程建設過(guò)程中，建設處十分注重科技創新，結合工程實際不斷深化優化設計，實施過(guò)程中發(fā)生30多項設計變更。其中一類變更，經(jīng)國(guó)務院南水北調辦批複，將(jiāng)燈泡貫流泵變更爲豎井貫流泵，并且采用了國(guó)内招标采購的形式，由日立泵制造（無錫）責任有限公司生産，首次實現了大型豎井貫流泵液壓全調節機構國(guó)内自主研發(fā)和國(guó)内生産制造，僅造價一項就(jiù)可節省投資3000多萬元，達到了性價比最大化。邳州泵站也是南水北調東線唯一一座采用豎井式貫流泵的大型泵站。

泵站進(jìn)出水流道(dào)爲流線型混凝土漸變結構，進(jìn)水爲兩(liǎng)孔矩形漸變爲一孔圓形流道(dào)，出水則爲一孔圓形漸變爲一孔矩形流道(dào)，流道(dào)壁厚最薄處僅37 厘米，泵站邊牆厚1.6米，極易産生溫度收縮裂縫。爲達到高标準、高要求，經(jīng)過(guò)反複研究醞釀，并借鑒了工民建施工的某些澆築方法，最終采取了鋼筋暗梁等有效施工措施，不僅沒(méi)出現任何裂縫，而且使土建與金屬結構實現完美結合，水泵進(jìn)出口實際流線與理論流線也相當吻合。經(jīng)效率檢測，實際效率與試驗台上得出的結果非常接近。國(guó)務院南水北調辦專家在查看流道(dào)後(hòu)無一不給予高度評價。

泵站主站身采用了四孔一聯的異型整底闆，這(zhè)種(zhǒng)尺寸爲38米×38.2米的大體積混凝土底闆，最薄的地方僅有1.3米，最厚的地方達到3.8米，而且出水側高，進(jìn)水側低，中間的水泵井呈下凹狀，形成(chéng)了一種(zhǒng)“跷跷闆”結構。由于結構受力複雜，且在高溫季節澆築混凝土，爲實現一次性澆築，需要特殊的施工工藝和防裂措施，這(zhè)就(jiù)給施工帶來很大難度。邳州站建設處集思廣益，聯合高校的科技力量，采取了綜合溫度控制措施。爲解決一次澆築過(guò)程中每批次可能(néng)出現的初凝問題，對(duì)每一批次的混凝土澆築都(dōu)進(jìn)行了精密的設計安排，最終不僅比分期澆築縮短了工期，而且提高了質量，還(hái)降低了施工成(chéng)本，收到了一箭三雕的理想效果。

邳州站需要實施總長(cháng)200多米的泵站進(jìn)水和出水兩(liǎng)側翼牆澆築，尤其是泵站出水池水位較高，兩(liǎng)側圓弧翼牆的淨高度達到15米，且在冬季施工，爲保證圓弧面(miàn)混凝土外觀質量，防止前牆出現貫通性豎向(xiàng)裂縫，設計單位曾提出分段澆築的方案。如采取分段澆築方案，不僅需要一個月工期，而且破壞了翼牆整體性，影響牆體的美觀。建設處聯合高校，邀請著名專家，根據工程實際進(jìn)行深入研讨，最終選擇了一次性澆築的施工方案。爲使計劃成(chéng)爲現實，建設處又組織參建各方召開(kāi)了工程關鍵部分施工技術專家會(huì)。由于施工中采取了埋設冷卻水管、控制入倉溫度、加固模闆支撐、控制澆築速度、增加鋼筋暗梁、懸挂覆蓋草苫保溫及加強混凝土後(hòu)期養護、延長(cháng)拆模時(shí)間等綜合措施，結果每節翼牆僅在2天内就(jiù)澆築完成(chéng)，并且施工質量優良，牆體平滑美觀，成(chéng)爲邳州站工程建設的代表性傑作。（供稿：省南水北調辦 責編：廳辦公室 栾慶明）